Rundpuffer Typ 1 / 40 x 30 mm / Gewinde M8 / 1x Innengewinde / 1x Aussengewinde
Produktinformationen "Rundpuffer Typ 1 / 40 x 30 mm / Gewinde M8 / 1x Innengewinde / 1x Aussengewinde"
Der Rundpuffer Typ 1 (B) 40x30 mm mit Gewinde M8 (1x innen/1x aussen) ist ein Schwingungsdämpfer zur elastischen Lagerung und Entkopplung von Bauteilen. Er reduziert Vibrationen und Körperschall und sorgt für ruhigere, materialschonende Installationen.
Vorteile
Mehr Auflagefläche durch Ø 40 mm bei kompakter Bauhöhe. Die Kombination aus Innen- und Aussengewinde erleichtert den Aufbau in Halterungen und Konsolen. Gute Balance aus Stabilität und Entkopplung.
Technische Daten
Produkttyp: Rundpuffer / Schwingungsdämpfer
Typ / Form: Typ 1 (B) – 1x innen / 1x aussen
Abmessung: Ø 40 mm | Höhe 30 mm
Gewinde: M8 (innen) / M8 (aussen)
Einsatzbereiche
Für entkoppelte Befestigungen in Montagekonstruktionen, Lüftungs-/Kanalbau, Aggregat- und Gerätehalterungen sowie zur Reduktion von Schwingungen bei leichten bis mittleren Einheiten.
Montage & Hinweise
Montageflächen sauber und plan halten. Puffer nicht verdrehen oder seitlich verspannen. Anzugsmoment so wählen, dass die Dämpfungszone aktiv bleibt. Bei Dauerschwingung regelmässig Sichtkontrolle auf Risse/Setzung.
Kompatibilität & Zubehör
M8-kompatibel. Bei weichen Untergründen oder Langlöchern helfen Unterlegscheiben für bessere Kraftverteilung.
Beratung
Nenn mir kurz Last, Frequenz (z. B. Motor/Lüfter) und Einbaulage, dann kann ich dir eine passende Dimensionierung vorschlagen.
Was ist der Vorteil von Ø 40 mm gegenüber kleineren Puffern?
Mehr Auflagefläche und meist bessere Reserve bei dynamischen Lasten. Das kann die Lebensdauer verbessern und die Entkopplung stabiler machen.
Kann ich den Rundpuffer auch horizontal einsetzen?
Grundsätzlich ja, solange keine starke Scherbelastung entsteht. Bei seitlicher Belastung lieber grösser dimensionieren oder eine passende Ausführung wählen.
Warum nicht komplett anziehen?
Wenn der Gummi vollständig gepresst ist, wirkt der Puffer fast wie ein starres Teil. Die Dämpfung nimmt deutlich ab.
Woran erkenne ich eine Überlast?
Starke Setzung, Risse oder dauerhaft schief stehender Puffer sind typische Hinweise. Dann bitte grösser dimensionieren oder Lastpfad prüfen.