Rundpuffer Typ 1 / 50 x 40 mm / Gewinde M10 / 1x Innengewinde / 1x Aussengewinde
Produktinformationen "Rundpuffer Typ 1 / 50 x 40 mm / Gewinde M10 / 1x Innengewinde / 1x Aussengewinde"
Der Rundpuffer Typ 1 (B) 50x40 mm mit Gewinde M10 (1x innen/1x aussen) ist ein robuster Schwingungsdämpfer für entkoppelte Montagen mit höherer Reserve. Er reduziert Vibrationen, Körperschall und Stossübertragungen und schützt Bauteile vor Ermüdung.
Vorteile
Grössere Bauform für mehr Tragfähigkeit und Dämpfungsweg. M10-Gewinde bietet stabile Anbindung in tragenden Konsolen. Gute Wahl, wenn spürbare Vibrationen sauber entschärft werden sollen.
Technische Daten
Produkttyp: Rundpuffer / Schwingungsdämpfer
Typ / Form: Typ 1 (B) – 1x innen / 1x aussen
Abmessung: Ø 50 mm | Höhe 40 mm
Gewinde: M10 (innen) / M10 (aussen)
Einsatzbereiche
Für entkoppelte Lagerungen von Aggregaten, Konsolen, Motor-/Lüfterkomponenten, Montagekonstruktionen sowie zur Reduktion von Schwingungs- und Stossübertragung in technischen Installationen.
Montage & Hinweise
Auf ausreichende Einbautiefe und planparallele Montage achten. Puffer nicht seitlich verspannen. Bei dynamischen Lasten Schraubensicherung prüfen. Nicht überpressen, damit die Dämpfungswirkung erhalten bleibt.
Kompatibilität & Zubehör
Kompatibel mit gängigen M10-Befestigungen. Für bessere Lastverteilung sind passende Unterlegscheiben sinnvoll.
Beratung
Wenn du mir Gewicht, Anzahl Pufferpunkte und ob Start/Stop-Betrieb vorliegt sagst, kann ich dir die passende Auslegung pro Pufferpunkt herleiten.
Wann ist M10 gegenüber M8 sinnvoll?
Wenn du mehr mechanische Reserve brauchst, z. B. bei höheren Lasten, grösseren Hebelarmen oder stärkeren Vibrationen.
Reduziert der Rundpuffer auch Stösse?
Ja, er kann Stossenergie teilweise aufnehmen. Für harte Stösse ist die richtige Dimensionierung entscheidend.
Was passiert, wenn ich zu stark anziehe?
Dann wird der Gummi zu stark komprimiert. Die Entkopplung sinkt und der Puffer altert schneller.
Wie viele Puffer brauche ich?
Typisch sind 3–4 Punkte je nach Konstruktion. Entscheidend sind Lastverteilung, Stabilität und Schwingungsverhalten.