Butée ronde type 2, 40 × 40 mm, filetage M8, 2 filetages extérieurs
Informations sur les produits "Butée ronde type 2, 40 × 40 mm, filetage M8, 2 filetages extérieurs"
L'amortisseur circulaire de type 2 (A) 40 x 40 mm avec filetage M8 (2 x extérieur) est un amortisseur de vibrations destiné à un vissage des deux côtés et présentant une hauteur de construction accrue. Il sert au découplage élastique et réduit les vibrations ainsi que les bruits solidiens dans les structures de montage.
Avantages
Course d'amortissement accrue grâce à une hauteur de 40 mm, combinée à un diamètre de 40 mm pour un appui stable. Le filetage extérieur des deux côtés simplifie le montage entre deux composants. Convient lorsqu'un découplage perceptible est requis avec une forme compacte et stable.
Caractéristiques techniques
Type de produit : amortisseur circulaire / amortisseur de vibrations
Type / Forme : Type 2 (A) – 2x à l'extérieur
Dimensions : Ø 40 mm | Hauteur 40 mm
Filetage : M8 / M8 (extérieur)
Domaines d'application
Pour les points de montage découplés dans les consoles, les structures à ossature et les supports, lorsqu’une course d’amortissement et une réserve légèrement supérieures sont nécessaires par rapport aux formes de construction plus plates.
Montage et remarques
Aligner les butées bien droites et ne pas les serrer latéralement. Choisir un couple de serrage tel que le caoutchouc ne soit pas complètement comprimé. En cas de charges dynamiques, bloquer les assemblages vissés et les contrôler régulièrement.
Compatibilité et accessoires
Compatible M8 avec les écrous, les rondelles et les pièces de fixation standard. Pour les grands trous oblongs, utiliser des rondelles de plus grand diamètre extérieur.
Conseils
Si tu me dis si le mouvement est plutôt vertical ou latéral, je pourrai te dire si cette hauteur est idéale ou si une autre forme conviendrait mieux.
Quel est l'intérêt d'une hauteur plus importante de 40 mm ?
Une course d’amortissement plus importante et souvent un meilleur découplage en cas de vibrations, à condition que l’amortisseur soit correctement dimensionné.
Une marge de sécurité plus importante est-elle automatiquement préférable ?
Pas nécessairement. En cas de force latérale élevée, une butée plus haute peut être soumise à des contraintes plus importantes. Le dimensionnement et le chemin de charge sont déterminants.
Comment éviter les efforts de cisaillement ?
Guider les composants avec précision, planifier les surfaces d’appui et appliquer les forces de manière aussi axiale que possible. Si nécessaire, utiliser des guidages supplémentaires ou d’autres formes de construction.
À quoi reconnaît-on un tassement ?
Lorsque la hauteur de construction diminue visiblement ou que la structure cède. Vérifiez alors la répartition des charges et, le cas échéant, surdimensionnez la structure.